| Місце | шина | підсумки |
|---|
| 1 | Continental
ContiWinterContact TS 830
| | тести | вагомість | бали |
|---|
| сухе покриття | 15% | 2,5 |
|---|
| курсова стійкість | 40% | 2,8 | | керованість | 40% | 2,3 | | гальмування | 20% | 2,5 | | мокре покриття | 30% | 2,0 |
|---|
| гальмування | 30% | 2,0 | | поздовжнє аквапланування | 20% | 2,0 | | поперечний аквапланування | 10% | 2,0 | | керованість | 30% | 1,9 | | бічне прискорення | 10% | 2,0 | | сніг | 20% | 1,9 |
|---|
| Гальмування з ABS | 40% | 2,0 | | Зчеплення на початку руху | 20% | 2,0 | | Зчеплення на підйомі | 40% | 1,8 | | лід | 10% | 2,4 |
|---|
| Гальмування з ABS | 60% | 2,3 | | бічне відведення | 40% | 2,5 | | Шум / Комфорт | 5% | 3,1 |
|---|
| Шум в салоні | 50% | 3,3 | | дорожній шум | 50% | 2,9 | | Витрати палива | 10% | 1,7 |
|---|
| зносостійкість | 10% | 1,8 |
|---|
|
|---|
Думки експертів ADAC:
+ Дуже збалансовані шини
+ Високі результати у всіх тестах, які мають значення для безпеки |
ADAC: Добре |
| 2 | Goodyear UltraGrip 8
| | тести | вагомість | бали |
|---|
| сухе покриття | 15% | 2,3 |
|---|
| курсова стійкість | 40% | 2,1 | | керованість | 40% | 1,9 | | гальмування | 20% | 3,3 | | мокре покриття | 30% | 1,8 |
|---|
| гальмування | 30% | 2,1 | | поздовжнє аквапланування | 20% | 1,0 | | поперечний аквапланування | 10% | 1,0 | | керованість | 30% | 2,0 | | бічне прискорення | 10% | 2,5 | | сніг | 20% | 2,4 |
|---|
| Гальмування з ABS | 40% | 2,5 | | Зчеплення на початку руху | 20% | 1,5 | | Зчеплення на підйомі | 40% | 2,8 | | лід | 10% | 2,4 |
|---|
| Гальмування з ABS | 60% | 2,3 | | бічне відведення | 40% | 2,5 | | Шум / Комфорт | 5% | 3,2 |
|---|
| Шум в салоні | 50% | 2,8 | | дорожній шум | 50% | 3,6 | | Витрати палива | 10% | 2,1 |
|---|
| зносостійкість | 10% | 2,0 |
|---|
|
|---|
Думки експертів ADAC:
+ Дуже збалансовані шини
+ Високі результати у всіх тестах, які мають значення для безпеки
+ Найвищі оцінки в тестах на мокрій поверхні |
ADAC: Добре |
| 3 | Semperit Speed-Grip 2
| | тести | вагомість | бали |
|---|
| сухе покриття | 15% | 2,5 |
|---|
| курсова стійкість | 40% | 2,6 | | керованість | 40% | 2,3 | | гальмування | 20% | 2,5 | | мокре покриття | 30% | 2,2 |
|---|
| гальмування | 30% | 2,1 | | поздовжнє аквапланування | 20% | 2,0 | | поперечний аквапланування | 10% | 2,0 | | керованість | 30% | 2,4 | | бічне прискорення | 10% | 2,5 | | сніг | 20% | 2,1 |
|---|
| Гальмування з ABS | 40% | 2,0 | | Зчеплення на початку руху | 20% | 2,5 | | Зчеплення на підйомі | 40% | 1,9 | | лід | 10% | 2,4 |
|---|
| Гальмування з ABS | 60% | 2,5 | | бічне відведення | 40% | 2,3 | | Шум / Комфорт | 5% | 2,9 |
|---|
| Шум в салоні | 50% | 2,5 | | дорожній шум | 50% | 3,3 | | Витрати палива | 10% | 1,5 |
|---|
| зносостійкість | 10% | 2,0 |
|---|
|
|---|
Думки експертів ADAC:
+ Дуже збалансовані шини
+ Високі результати у всіх тестах, які мають значення для безпеки
+ Хороша економічність |
ADAC: Добре |
| 4 | Dunlop SP Winter Sport 4D
| | тести | вагомість | бали |
|---|
| сухе покриття | 15% | 2,3 |
|---|
| курсова стійкість | 40% | 2,4 | | керованість | 40% | 1,9 | | гальмування | 20% | 2,8 | | мокре покриття | 30% | 2,0 |
|---|
| гальмування | 30% | 2,1 | | поздовжнє аквапланування | 20% | 2,0 | | поперечний аквапланування | 10% | 1,5 | | керованість | 30% | 2,0 | | бічне прискорення | 10% | 2,5 | | Сніг / th> | 20% | 2,1 |
|---|
| Гальмування з ABS | 40% | 2,0 | | Зчеплення на початку руху | 20% | 3,0 | | Зчеплення на підйомі | 40% | 1,8 | | лід | 10% | 2,4 |
|---|
| Гальмування з ABS | 60% | 2,5 | | бічне відведення | 40% | 2,3 | | Шум / Комфорт | 5% | 3,2 |
|---|
| Шум в салоні | 50% | 3,0 | | дорожній шум | 50% | 3,3 | | Витрати палива | 10% | 2,1 |
|---|
| зносостійкість | 10% | 2,3 |
|---|
|
|---|
Думки експертів ADAC:
+ Дуже збалансовані шини
+ Високі результати у всіх тестах, які мають значення для безпеки |
ADAC: Добре |
| 5 | Michelin Alpin A4
| | тести | вагомість | бали |
|---|
| сухе покриття | 15% | 2,2 |
|---|
| курсова стійкість | 40% | 2,1 | | керованість | 40% | 1,8 | | гальмування | 20% | 3,0 | | мокре покриття | 30% | 2,5 |
|---|
| гальмування | 30% | 2,5 | | поздовжнє аквапланування | 20% | 2,5 | | поперечний аквапланування | 10% | 2,5 | | керованість | 30% | 2,6 | | бічне прискорення | 10% | 2,5 | | сніг | 20% | 2,4 |
|---|
| Гальмування з ABS | 40% | 2,0 | | Зчеплення на початку руху | 20% | 2,5 | | Зчеплення на підйомі | 40% | 2,8 | | лід | 10% | 2,3 |
|---|
| Гальмування з ABS | 60% | 2,3 | | бічне відведення | 40% | 2,3 | | Шум / Комфорт | 5% | 3,5 |
|---|
| Шум в салоні | 50% | 3,0 | | дорожній шум | 50% | 3,9 | | Витрати палива | 10% | 2,1 |
|---|
| зносостійкість | 10% | 1,0 |
|---|
|
|---|
Думки експертів ADAC:
+ Дуже збалансовані шини
+ Високі результати у всіх тестах, які мають значення для безпеки
+ Краща зносостійкість |
ADAC: Добре |
| 6 | Pirelli SnowControl Serie 3 | | тести | вагомість | бали |
|---|
| сухе покриття | 15% | 2,3 |
|---|
| курсова стійкість | 40% | 2,3 | | керованість | 40% | 1,9 | | гальмування | 20% | 3,0 | | мокре покриття | 30% | 2,3 |
|---|
| гальмування | 30% | 2,6 | | поздовжнє аквапланування | 20% | 2,5 | | поперечний аквапланування | 10% | 2,0 | | керованість | 30% | 2,0 | | бічне прискорення | 10% | 2,5 | | сніг | 20% | 2,3 |
|---|
| Гальмування з ABS | 40% | 2,5 | | Зчеплення на початку руху | 20% | 2,5 | | Зчеплення на підйомі | 40% | 2,0 | | лід | 10% | 2,0 |
|---|
| Гальмування з ABS | 60% | 2,0 | | бічне відведення | 40% | 2,0 | | Шум / Комфорт | 5% | 3,5 |
|---|
| Шум в салоні | 50% | 3,3 | | дорожній шум | 50% | 3,7 | | Витрати палива | 10% | 1,8 |
|---|
| зносостійкість | 10% | 2,5 |
|---|
|
|---|
Думки експертів ADAC:
+ Дуже збалансовані шини
+ Високі результати у всіх тестах, які мають значення для безпеки |
ADAC: Добре |
| 7 | Nokian WR D3
| | тести | вагомість | бали |
|---|
| сухе покриття | 15% | 1,8 |
|---|
| курсова стійкість | 40% | 1,9 | | керованість | 40% | 1,6 | | гальмування | 20% | 2,3 | | мокре покриття | 30% | 2,6 |
|---|
| гальмування | 30% | 3,0 | | поздовжнє аквапланування | 20% | 2,5 | | поперечний аквапланування | 10% | 2,0 | | керованість | 30% | 2,4 | | бічне прискорення | 10% | 2,5 | | сніг | 20% | 2,1 |
|---|
| Гальмування з ABS | 40% | 2,5 | | Зчеплення на початку руху | 20% | 2,0 | | Зчеплення на підйомі | 40% | 1,8 | | лід | 10% | 2,3 |
|---|
| Гальмування з ABS | 60% | 2,3 | | бічне відведення | 40% | 2,3 | | Шум / Комфорт | 5% | 3,4 |
|---|
| Шум в салоні | 50% | 3,0 | | дорожній шум | 50% | 3,7 | | Витрати палива | 10% | 2,0 |
|---|
| зносостійкість | 10% | 2,0 |
|---|
|
|---|
Думки експертів ADAC:
+ Кращі результати в тестах на сухій поверхні
- Виявили незначні слабкості в тестах на мокрій поверхні |
ADAC: Задовільно |
| 8 | Vredestein Snowtrac 3
| | тести | вагомість | бали |
|---|
| сухе покриття | 15% | 2,6 |
|---|
| курсова стійкість | 40% | 2,8 | | керованість | 40% | 2,3 | | гальмування | 20% | 2,8 | | мокре покриття | 30% | 2,5 |
|---|
| гальмування | 30% | 3,1 | | поздовжнє аквапланування | 20% | 2,0 | | поперечний аквапланування | 10% | 2,0 | | керованість | 30% | 2,4 | | бічне прискорення | 10% | 2,5 | | сніг | 20% | 2,1 |
|---|
| Гальмування з ABS | 40% | 2,0 | | Зчеплення на початку руху | 20% | 2,5 | | Зчеплення на підйомі | 40% | 2,0 | | лід | 10% | 2,3 |
|---|
| Гальмування з ABS | 60% | 2,3 | | бічне відведення | 40% | 2,3 | | Шум / Комфорт | 5% | 2,9 |
|---|
| Шум в салоні | 50% | 2,0 | | дорожній шум | 50% | 3,8 | | Витрати палива | 10% | 2,3 |
|---|
| зносостійкість | 10% | 2,3 |
|---|
|
|---|
Думки експертів ADAC:
+ Високі результати майже у всіх тестах, які мають значення для безпеки
- Виявили незначні слабкості в тестах на сухій поверхні |
ADAC: Задовільно |
| 9 | Fulda Kristall Montero 3
| | тести | вагомість | бали |
|---|
| сухе покриття | 15% | 2,7 |
|---|
| курсова стійкість | 40% | 2,6 | | керованість | 40% | 2,4 | | гальмування | 20% | 3,3 | | мокре покриття | 30% | 2,9 |
|---|
| гальмування | 30% | 3,3 | | поздовжнє аквапланування | 20% | 2,5 | | поперечний аквапланування | 10% | 2,0 | | керованість | 30% | 3,0 | | бічне прискорення | 10% | 3,0 | | сніг | 20% | 1,7 |
|---|
| Гальмування з ABS | 40% | 1,5 | | Зчеплення на початку руху | 20% | 2,0 | | Зчеплення на підйомі | 40% | 1,8 | | лід | 10% | 2,5 |
|---|
| Гальмування з ABS | 60% | 2,5 | | бічне відведення | 40% | 2,5 | | Шум / Комфорт | 5% | 2,9 |
|---|
| Шум в салоні | 50% | 2,3 | | дорожній шум | 50% | 3,5 | | Витрати палива | 10% | 1,9 |
|---|
| зносостійкість | 10% | 2,0 |
|---|
|
|---|
Думки експертів ADAC:
+ Найвищі оцінки в тестах на снігу
- Виявили незначні слабкості в тестах на сухій і мокрій поверхні. |
ADAC: Задовільно |
| 10 | Barum Polaris 3
| | тести | вагомість | бали |
|---|
| сухе покриття | 15% | 2,2 |
|---|
| курсова стійкість | 40% | 2,1 | | керованість | 40% | 1,9 | | гальмування | 20% | 2,8 | | мокре покриття | 30% | 2,8 |
|---|
| гальмування | 30% | 2,8 | | поздовжнє аквапланування | 20% | 2,5 | | поперечний аквапланування | 10% | 3,0 | | керованість | 30% | 3,0 | | бічне прискорення | 10% | 2,5 | | сніг | 20% | 2,2 |
|---|
| Гальмування з ABS | 40% | 2,0 | | Зчеплення на початку руху | 20% | 2,0 | | Зчеплення на підйомі | 40% | 2,5 | | лід | 10% | 2,5 |
|---|
| Гальмування з ABS | 60% | 2,5 | | бічне відведення | 40% | 2,5 | | Шум / Комфорт | 5% | 3,2 |
|---|
| Шум в салоні | 50% | 3,0 | | дорожній шум | 50% | 3,4 | | Витрати палива | 10% | 2,2 |
|---|
| зносостійкість | 10% | 2,0 |
|---|
|
|---|
Думки експертів ADAC:
- Виявили незначні слабкості в тестах на мокрій поверхні |
ADAC: Задовільно |
| 11 | Kleber Krisalp HP2
| | тести | вагомість | бали |
|---|
| сухе покриття | 15% | 2,3 |
|---|
| курсова стійкість | 40% | 2,4 | | керованість | 40% | 1,9 | | гальмування | 20% | 3,0 | | мокре покриття | 30% | 3,3 |
|---|
| гальмування | 30% | 3,4 | | поздовжнє аквапланування | 20% | 3,0 | | поперечний аквапланування | 10% | 3,0 | | керованість | 30% | 3,6 | | бічне прискорення | 10% | 3,0 | | сніг | 20% | 2,4 |
|---|
| Гальмування з ABS | 40% | 2,5 | | Зчеплення на початку руху | 20% | 3,5 | | Зчеплення на підйомі | 40% | 1,8 | | лід | 10% | 2,4 |
|---|
| Гальмування з ABS | 60% | 2,5 | | бічне відведення | 40% | 2,3 | | Шум / Комфорт | 5% | 3,6 |
|---|
| Шум в салоні | 50% | 2,8 | | дорожній шум | 50% | 4,5 | | Витрати палива | 10% | 1,9 |
|---|
| зносостійкість | 10% | 1,0 |
|---|
|
|---|
Думки експертів ADAC:
+ Висока зносостійкість
- Щодо низькі результати в тестах на мокрій поверхні |
ADAC: Задовільно |
| 12 | Kumho Izen KW23
| | тести | вагомість | бали |
|---|
| сухе покриття | 15% | 2,3 |
|---|
| курсова стійкість | 40% | 2,4 | | керованість | 40% | 1,9 | | гальмування | 20% | 3,0 | | мокре покриття | 30% | 3,3 |
|---|
| гальмування | 30% | 3,4 | | поздовжнє аквапланування | 20% | 3,0 | | поперечний аквапланування | 10% | 3,0 | | керованість | 30% | 3,6 | | бічне прискорення | 10% | 3,0 | | сніг | 20% | 2,4 |
|---|
| Гальмування з ABS | 40% | 2,5 | | Зчеплення на початку руху | 20% | 3,5 | | Зчеплення на підйомі | 40% | 1,8 | | лід | 10% | 2,4 |
|---|
| Гальмування з ABS | 60% | 2,5 | | бічне відведення | 40% | 2,3 | | Шум / Комфорт | 5% | 3,6 |
|---|
| Шум в салоні | 50% | 2,8 | | дорожній шум | 50% | 4,5 | | Витрати палива | 10% | 1,9 |
|---|
| зносостійкість | 10% | 1,0 |
|---|
|
|---|
Думки експертів ADAC:
- Щодо низькі результати в тестах на мокрій поверхні
- Відносно високий знос |
ADAC: Задовільно |
| 3 | Bridgestone Blizzak LM-32
| | тести | вагомість | бали |
|---|
| сухе покриття | 15% | 2,1 |
|---|
| курсова стійкість | 40% | 2,1 | | керованість | 40% | 1,8 | | гальмування | 20% | 2,5 | | мокре покриття | 30% | 3,1 |
|---|
| гальмування | 30% | 2,9 | | поздовжнє аквапланування | 20% | 2,0 | | поперечний аквапланування | 10% | 2,5 | | керованість | 30% | 4,0 | | бічне прискорення | 10% | 3,5 | | сніг | 20% | 2,4 |
|---|
| Гальмування з ABS | 40% | 2,0 | | Зчеплення на початку руху | 20% | 3,0 | | Зчеплення на підйомі | 40% | 2,5 | | лід | 10% | 2,8 |
|---|
| Гальмування з ABS | 60% | 2,8 | | бічне відведення | 40% | 2,8 | | Шум / Комфорт | 5% | 2,9 |
|---|
| Шум в салоні | 50% | 2,5 | | дорожній шум | 50% | 3,2 | | Витрати палива | 10% | 2,3 |
|---|
| зносостійкість | 10% | 2,0 |
|---|
|
|---|
Думки експертів ADAC:
- Виявили незначні слабкості в тестах на мокрій поверхні і льоду |
ADAC: Задовільно |
| 14 | GT Radial WinterPro
| | тести | вагомість | бали |
|---|
| сухе покриття | 15% | 2,8 |
|---|
| курсова стійкість | 40% | 3,3 | | керованість | 40% | 2,5 | | гальмування | 20% | 2,5 | | мокре покриття | 30% | 3,4 |
|---|
| гальмування | 30% | 2,6 | | поздовжнє аквапланування | 20% | 3,0 | | поперечний аквапланування | 10% | 3,0 | | керованість | 30% | 4,5 | | бічне прискорення | 10% | 3,5 | | сніг | 20% | 3,3 |
|---|
| Гальмування з ABS | 40% | 3,0 | | Зчеплення на початку руху | 20% | 3,5 | | Зчеплення на підйомі | 40% | 3,5 | | лід | 10% | 2,3 |
|---|
| Гальмування з ABS | 60% | 2,5 | | бічне відведення | 40% | 2,0 | | Шум / Комфорт | 5% | 3,4 |
|---|
| Шум в салоні | 50% | 3,8 | | дорожній шум | 50% | 3,1 | | Витрати палива | 10% | 1,9 |
|---|
| зносостійкість | 10% | 2,0 |
|---|
|
|---|
Думки експертів ADAC:
- Виявили незначні слабкості в тестах на сухій поверхні
- Щодо низькі результати в тестах на мокрій поверхні і снігу |
ADAC: Посередньо |
| 15 | Falken Eurowinter HS439
| | тести | вагомість | бали |
|---|
| сухе покриття | 15% | 2,2 |
|---|
| курсова стійкість | 40% | 2,1 | | керованість | 40% | 1,9 | | гальмування | 20% | 2,8 | | мокре покриття | 30% | 2,9 |
|---|
| гальмування | 30% | 2,5 | | поздовжнє аквапланування | 20% | 3,0 | | поперечний аквапланування | 10% | 3,5 | | керованість | 30% | 3,1 | | бічне прискорення | 10% | 3,0 | | сніг | 20% | 3,7 |
|---|
| Гальмування з ABS | 40% | 3,0 | | Зчеплення на початку руху | 20% | 3,5 | | Зчеплення на підйомі | 40% | 4,5 | | лід | 10% | 2,4 |
|---|
| Гальмування з ABS | 60% | 2,5 | | бічне відведення | 40% | 2,3 | | Шум / Комфорт | 5% | 3,2 |
|---|
| Шум в салоні | 50% | 3,5 | | дорожній шум | 50% | 2,8 | | Витрати палива | 10% | 2,1 |
|---|
| зносостійкість | 10% | 2,8 |
|---|
|
|---|
Думки експертів ADAC:
- Слабкі результати в тестах на снігу
- Виявили незначні слабкості в тестах на сухій поверхні
- Відносно високий знос |
ADAC: Посередньо |
| 16 | Trayal Arctica
| | тести | вагомість | бали |
|---|
| сухе покриття | 15% | 3,9 |
|---|
| курсова стійкість | 40% | 4,8 | | керованість | 40% | 3,6 | | гальмування | 20% | 2,8 | | мокре покриття | 30% | 5,5 |
|---|
| гальмування | 30% | 5,5 | | поздовжнє аквапланування | 20% | 3,0 | | поперечний аквапланування | 10% | 1,5 | | керованість | 30% | 5,3 | | бічне прискорення | 10% | 5,5 | | сніг | 20% | 3,5> |
|---|
| Гальмування з ABS | 40% | 3,0 | | Зчеплення на початку руху | 20% | 3,5 | | Зчеплення на підйомі | 40% | 3,9 | | лід | 10% | 3,0 |
|---|
| Гальмування з ABS | 60% | 3,3 | | бічне відведення | 40% | 2,5 | | Шум / Комфорт | 5% | 4,2 |
|---|
| Шум в салоні | 50% | 4,5 | | дорожній шум | 50% | 3,9 | | Витрати палива | 10% | 2,6 |
|---|
| зносостійкість | 10% | 1,5 / td> |
|---|
|
|---|
Думки експертів ADAC:
- Дуже низькі результати в тестах на сухій і мокрій поверхні
- Низькі результати в тестах на снігу і льоду |
ADAC: Незадовільно |
